公路貨運(yùn)量占比78% 鐵路運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)未顯現(xiàn)

2017年，我國(guó)全社會(huì)完成貨運(yùn)總量472億噸，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量19.3萬(wàn)億噸公里，有效支撐了經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展。但當(dāng)前交通運(yùn)輸特別是運(yùn)輸服務(wù)仍存在綜合運(yùn)輸體系結(jié)構(gòu)不合理、各種運(yùn)輸方式比較優(yōu)勢(shì)未得到充分發(fā)揮、綜合運(yùn)輸組織化水平不高、基礎(chǔ)設(shè)施銜接不暢等問(wèn)題。劉小明說(shuō)，公路貨運(yùn)量在全社會(huì)貨運(yùn)中占比過(guò)高，2008年-2017年，公路貨運(yùn)量占比由74.1%上升到78%，鐵路貨運(yùn)量雖然有所增加，但是占比卻由13.2%下降到7.8%。2008年的鐵路貨運(yùn)量33億噸，到2017年鐵路貨運(yùn)量是36.9億噸，增加了11%。但是公路貨運(yùn)量增加接近1倍，增加了91%。這樣從結(jié)構(gòu)上看，確實(shí)不是很合理。京津冀地區(qū)鐵礦石的疏港運(yùn)輸，鐵礦石是大宗物資，90%以上還是通過(guò)公路進(jìn)行疏港。部分區(qū)域鐵路運(yùn)輸能力不足，港口和大型企業(yè)鐵路專(zhuān)用線(xiàn)建設(shè)滯后，通達(dá)性不高，所以公路運(yùn)輸成為部分企業(yè)唯一的選擇，承擔(dān)了大量的大宗物資中長(zhǎng)途運(yùn)輸任務(wù)，鐵路和水運(yùn)輸成本低、低能耗的優(yōu)勢(shì)沒(méi)有得到充分發(fā)揮。另外，公路運(yùn)輸不同程度存在著車(chē)輛非法改裝、超限超載以及過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)的問(wèn)題，所以造成鐵路的運(yùn)價(jià)和公路的運(yùn)價(jià)倒掛，降低了鐵路的比較優(yōu)勢(shì)。劉小明說(shuō)，交通運(yùn)輸行業(yè)既是能耗大戶(hù)，也是排放大戶(hù)，公路貨運(yùn)車(chē)輛特別是中重型的柴油貨車(chē)尾氣排放是主要的大氣污染源之一。

我們的質(zhì)量目標(biāo)是：各項(xiàng)性能指標(biāo)高于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，使顧客滿(mǎn)意率達(dá)100%。
我們的文化內(nèi)涵是：團(tuán)結(jié)、拼搏、務(wù)實(shí)、創(chuàng)新。我們的經(jīng)營(yíng)宗旨是：以質(zhì)量求生存，以信譽(yù)求發(fā)展，建立互惠雙贏的合作伙伴關(guān)系。
電話(huà)：0537-5373036
免費(fèi)：400-657-1300
手機(jī)：13639411999
網(wǎng)址：http://www.13639411999.com
地址：山東省濟(jì)寧市嘉祥馬村鎮(zhèn)338省道路東（鎮(zhèn)政府南